库克此外值得一提的便是近期以来困扰各大车企的芯片供应问题。
亲口而莫迪政府规划的2600个充电桩过去一年内实际也仅完成了600个。些中国1月26日732美元的股价也自此成为了特斯拉股票长达一个月阴跌的转折点。
莫迪政府希望印度能够在2030年之前将电动汽车新车注册量占比提升至三分之一,灵感自并借此改变印度长期以来的原油依赖。就如同在中国市场的嘴硬一样,库克特斯拉官方直到今年1月之前始终强调目前没有发现这些所谓风险造成过交通事故,库克同时也不负责任地建议车主可以直接通过反光镜观察并频繁使用抹布擦拭前挡风玻璃。如果说特斯拉在中国品控难言优秀,亲口那么其在美国本土市场更是早在去年10月就爆发过一次公关危机。
在美国市场开启降价潮之后次日的2月19日,些中国特斯拉亦宣布在日本市场将Model3标准续航版降价82万日元至429万日元,些中国长续航版本Model3更是降价近100万日元至499万日元,Model3的高性能版本则保持717万日元售价不变。同时,灵感自特斯拉还将Model3和ModelY高性能版本逆市提价1000美元至55990美元和60990美元。
虽然特斯拉在2020年取得了公司18年历史上的首次盈利,库克但是财务数据中的15亿美元进账却是来自于向其它传统车企出售环保积分或碳排放许可额度的收入。
更为特斯拉印度梦蒙上一层阴影的则是,亲口有着大国情怀、亲口一心想要实现电动汽车产业本土化的印度政府还于去年一口气将进口电动汽车的关税从25%提高到了40%。直接收购一家有造车能力的车企,些中国是很多跨界造车者的捷径,些中国例如宝能收购观致,恒大收购NEVS,五粮液收购凯翼汽车股份,因为这样不仅可以快速解决造车资质问题,还可以直接通过收购成熟车企获得相关的运营经验,弥补在汽车制造、供应链管理、整车销售等核心造车环节的短板。
之后苹果改变方向与大众集团签署协议,灵感自欲将大众的新T6Transporter车型打造成无人驾驶的苹果职员班车。随后,库克苹果又获得了一项名为Trafficdirectiongesturerecognition的专利,库克该专利旨在使用传感器收集车辆附近的行人数据,并进行分析,以确定交通改道情况,包括识别用手势或标志指挥交通的人员,并做出回应。
然而就在很多吃瓜群众对此绯闻信以为真时——毕竟当初是现代汽车亲口表示正在与苹果进行初步谈判,亲口现代汽车及其子公司起亚汽车突然表示,亲口两家公司没有就合作开发自动驾驶电动汽车与苹果公司进行谈判,由此让苹果造车再度沦为一桩悬案。些中国图片来源:patentlyapple.comAppleCar将是一辆怎样的车?具备自动驾驶基因是显而易见的。